當前閱讀:京津冀核心區1小時交通圈基本形成

京津冀核心區1小時交通圈基本形成

2019年12月12日09:18  來源:長城網
原標題:【2019·河北民生答卷①】交通率先突破,京津冀核心區1小時交通圈基本形成

京津冀協同發展,交通先行。京津冀協同發展戰略實施以來,河北全力推進交通一體化率先突破,為京津冀協同發展提供強力支撐。

5年來,河北省打通拓寬對接路27條段、1676公里,太行山高速公路和北京大外環建成通車。港口通過能力和吞吐量雙雙突破11億噸,通過能力居全國第二位。河北機場集團以委托管理形式正式加入首都機場集團,京津冀主要機場實現統一管理,石家莊機場邁入千萬人次級大型機場行列。京津冀交通一體化取得明顯成效。

按照《京津冀協同發展交通一體化規劃》部署,目前,京津冀區域交通一體化扎實推進,雄安新區半小時通達北京,京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈正在基本形成。

延崇高速建設進入最后沖刺階段

在今年年初召開的河北省2019年高速公路建設新聞發布會上,省交通運輸廳相關負責人透露,2019年河北省高速公路建設計劃完成投資是552億元,建設里程1172公里,其中續建項目12條段、840公里,新開工建設6條段、332公里,計劃建成通車5條段、217公里。

延崇高速公路河北段主線81.7公里就在計劃范圍之內。延崇高速公路是2022年北京冬奧會期間北京進入崇禮賽區的公路主通道,同時也是北京至張家口東北部的旅游便捷通道,是連接北京六環至張承高速公路的又一快速通道,對帶動沿線區域經濟社會發展具有重要意義。

11月25日,隨著延崇高速河北段炮梁特大橋最后一聯混凝土護欄防腐噴涂作業完成,標志著炮梁特大橋正式完工,為延崇高速年底建成通車奠定基礎。據了解,截止目前,延崇高速主線路基、防護工程全部完成;路面工程完成99.57%;橋涵工程完成99.91%;隧道工程完成99.53%。作為北京冬奧會重大交通保障項目,延崇高速建設目前已進入最后沖刺階段。延崇高速通車在即。

與此同時,津石高速、京雄高速等重點工程也已開工建設。按照規劃,到今年年底,河北省高速公路通車里程預計將達到7480公里左右,河北高速路網越織密。

京張高鐵年底通車進入倒計時

“來了來了!”伴隨著連續不斷的快門聲,正在進行聯調聯試的京張高鐵測試車輛,以380公里的時速倏忽穿過。這是11月27日,長城新媒體記者在京張高鐵懷來站看到的場景。

目前,京張高鐵(含崇禮鐵路)正式轉入運行試驗階段,距離年底正式開通已經進入倒計時。

京張高鐵是京津冀協同發展的重要基礎工程,是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。起自北京北站,途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站,全長174公里。新建崇禮鐵路位于張家口市,南起京張高鐵下花園北站,向北至太子城站,全長52.2公里,主要服務于冬奧會崇禮賽區,將與京張高鐵同步開通運營。通車后,乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時內。 另外,京雄高鐵建設也在積極有序推進中。記者了解到,京雄城際鐵路分兩段進行建設,一段是已經在今年9月26日開通運營的北京西到大興機場段。從北京西站乘坐高鐵,不到30分鐘就可抵達大興國際機場。另一段為大興機場至雄安新區段,目前正在積極地推進建設中,預計明年年底全線建成通車。

隨著京張高鐵、京雄高鐵等鐵路建成通車,京津冀地區軌道交通支撐下的1小時生活圈逐漸形成。一趟趟呼嘯往返的高速列車,正在拉近城市間的距離,三地居民之間的生活更加便利,資源要素之間的流動也更加頻繁。

大興機場點燃京津冀協同發展新引擎

今年9月25日,大興機場正式通航。大興機場投入運營,不僅開啟了建設現代綜合交通體系的新篇章,還進一步點燃京津冀協同發展新引擎,引領經濟社會發展,重塑新格局。臨空經濟區、自貿區等將成為新的增長極。

據大興機場相關負責人介紹,截至11月20日,大興機場旅客吞吐量152.33萬人次。2019年冬春航季,有15家中外航空公司入駐大興機場,將總計開通119條國際國內航線。預計明年大興機場的旅客吞吐量將超過2700萬人次。

北京大興國際機場臨空經濟區總面積為150平方公里,其中50平方公里在北京市,100平方公里在河北,包括服務保障區、航空物流區和科技創新區3個功能片區。

有專家表示,跟北京首都機場相比,北京大興國際機場處于北京南部,具有面向京津冀、面向雄安新區、面向世界的獨特區位優勢。北京大興國際機場臨空經濟區是我國唯一跨省的臨空經濟區,輻射區域縱深廣,周邊經濟發達,地面交通便利,機場預留地理空間大,為發展臨空經濟提供了有利條件。

值得一提的是,今年8月31日,中國(河北)自由貿易試驗區大興機場片區正式掛牌。大興機場片區作為中國(河北)自由貿易試驗區4個片區之一,區劃面積為19.97平方公里,其中廊坊區域占10平方公里、大興區域占9.97平方公里,將重點發展航空物流、航空科技、融資租賃等產業。

廊坊市副市長張春燕認為,大興機場片區是國家首次在跨省級行政區域設立的自由貿易試驗區片區,有利于推動京津冀加快構建統一、開放、有序的市場。

張春燕介紹,大興機場片區將與北京中關村、天津濱海新區及周邊開發區和自貿試驗區深度合作創新發展,在區域合理分工、資源優化配置和要素跨區域流動等方面探索創新制度舉措,努力打造新時代改革開放的新高地。

河北港口與天津港錯位發展

從地理位置上看,天津、河北同處渤海灣西岸,自北向南分布著秦皇島港、唐山港、曹妃甸港、天津港、黃驊港等一批貨物吞吐量超過億噸的大港。

隨著京津冀協同發展戰略推進,近年來,河北加快推動港口轉型升級,調整優化秦皇島港、唐山港、黃驊港三大港口功能定位,和天津港共同構成環渤海港口群,錯位發展,形成合力。

秦皇島港重點發展集裝箱運輸和郵輪母港,努力建成國際知名旅游港和現代綜合貿易港。唐山港積極發展海公鐵多式聯運,提高曹妃甸碼頭煤炭接卸中轉能力,努力建成服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開放的橋頭堡。黃驊港借勢打造雄安新區最便捷出海口,加強深水航道升級改造,積極發展國際航運,努力建成現代化綜合服務港、國際貿易港和“一帶一路”重要樞紐。

“在與天津港合作方面,黃驊港承接了天津港的一些大眾散貨化學品等,進一步緩解了天津港的運輸壓力。”滄州港務集團有限公司信息發展部部長助理董云超介紹。2019年第一季度,黃驊港貨物吞吐量首次躋身全國沿海十大港口之列。

黃驊港是近年來環渤海港口群中最具成長性的深水樞紐大港,它是我國西煤東運第二大通道的出海口和中西部地區陸路運距最短的出海口,其腹地涵蓋了冀中南和魯豫晉陜蒙等廣大地區。與此同時,黃驊港更靠近雄安新區,有著得天獨厚的地理位置優勢。

另外,黃驊港已開通了黃新歐班列和東南亞國際直航線。黃新歐班列從黃驊港出發,終點站是德國杜伊斯堡港。目前,該班列一個月運營一至兩趟。黃驊港在參與“一帶一路”建設中發揮積極作用。(蔡洪坡 于仕越)

(責編:張婭喃、施云娟)

排行榜一天一周一月


微信


微博


分享


返回
頂部

關閉

登錄人民網通行證    立即注冊

忘記密碼?

美女私密写真集